静的トルク測定センサ

静的トルク測定センサは、不連続回転のトルク値を測定するセンサである。我々は、顧客のためのさまざまなインストール方法を選択する4種類の静的トルクトランスデューサを提供します。バルブ、トルクレンチ、トルクテスト装置に適しています。

販売用の静的トルクセンサ

力及びトルクセンサは、様々な信号出力構成及び精度のレベルを提供する京大理シミュレーションモデルは歪みゲージレベル出力+/- 2 MV / Vまたは増幅出力+/- 10 mv / v & nbsp ;新しいデジタルモデルは、完全なRS 232シリアルインターフェースを通過している数字と同様に、±10 mV / vのアナログ出力を持ちます。シミュレートされたモデルは、±0.1 %の線形誤差と遅れ誤差の両方を有する京大理デジタルモデルは、2つのレベルの精度、標準的なパフォーマンス（コードn）、および/または0.1 %の組み合わせ誤差、および強化された精度バージョン（コードC）、+の完全な範囲の組み合わせの誤差があります。

TJN - 1静的トルクセンサ

定格荷重：1〜200 nm；
精度：0.1～0.5 %のFS

TJN - 2静的トルクセンサ

定格荷重：100〜5000 nm；
精度：0.1～0.5 %のFS

TJN - 3静的トルクセンサ

定格荷重：1000〜5000 nm；
精度：0.1～0.5 %のFS

TJN - 5スタティックトルクセンサ

定格荷重：2〜3000 nm；
精度：0.3～0.5 %のFS

ロードセルとロードセル変換器の違いは何か？

変換器は、ある形態のエネルギーを他の形態に変換または変換する。それは、transductionと呼ばれているプロセスを通してそうします京大理これは、特定の物理的なシステムから刺激や信号を受け取ることによって動作します。それから、デバイスはそれのためにレスポンスを生成して、伝えます。それらは、異なる、そして、はっきりした測定、制御システム、およびオートメーションでありえる。電気計器は、いくつかの条件、仕様、および環境で動作することができる。センサーは、トランスデューサのカテゴリーに属するもう一つの電気器具です。負荷セルトランスデューサの

は、ロードセルのMV信号を統一規格のアナログ信号に変換することができ、一方、ロードセルは、測定可能な電気信号に力を変換する。

静的トルク測定

すべてのトルク測定トランスデューサは、固有の曲げおよびスラスト荷重を除去するために完全なフォイル歪みシートトルクブリッジを使用する。熱的変動に起因する潜在的測定誤差を最小にする精密温度補償ブリッジ

検出素子は、15〜5 pHから成り、優れた検知特性を有する析出硬化ステンレス鋼である。低容量モデル（200オンス以下）は、アルミニウムねじれ要素を有する。彼らは、低いクロストークで多数の無関係な荷を扱います。両方とも200 %の機械過負荷率を持ちます。我々のISO 17025 : 2017公認の較正研究所の

は、単位が彼らの完全な定格トルク荷でCWとCCWを調整します。NVLAP承認された較正証明書と記録NISTトレーサビリティを提供してください。トルクセンサーはどのように働きますか？トルク測定センサーは、トルク生成オブジェクトによって生じる反力を測定することによって動作します。それはトルクを生産しているオブジェクトまたはそれ（例えばモーターとその静的サポート）で一貫してトルクを測ります。これらのタイプの力トルクセンサは、回転することを意図しない。